F1 | GP Australia: prime indicazioni dalle prove libere, Audi al lavoro sul passo gara – McLaren e Mercedes davanti a tutti
Il Mondiale di Formula 1 2026 è ufficialmente iniziato con le prime due sessioni di prove libere del Gran Premio d’Australia 2026 sul circuito cittadino di Albert Park Circuit a Melbourne.
La giornata di venerdì ha visto alternarsi diversi protagonisti nelle simulazioni di qualifica e passo gara, con la McLaren F1 Team particolarmente competitiva nella seconda sessione grazie al miglior tempo di Oscar Piastri in 1:19.729. Alle sue spalle le Mercedes-AMG Petronas Formula One Team di Andrea Kimi Antonelli e George Russell, seguite dalle Scuderia Ferrari di Lewis Hamilton e Charles Leclerc.
I tempi – Prove Libere 2
Pos
Pilota
Team
Tempo
1
Piastri
McLaren
1:19.729
2
Antonelli
Mercedes
1:19.943
3
Russell
Mercedes
1:20.049
4
Hamilton
Ferrari
1:20.050
5
Leclerc
Ferrari
1:20.291
6
Verstappen
Red Bull
1:20.366
7
Norris
McLaren
1:20.794
8
Lindblad
Racing Bulls
1:20.922
9
Hadjar
Red Bull
1:20.941
10
Ocon
Haas
1:21.179
11
Bearman
Haas
1:21.326
12
Hülkenberg
Audi
1:21.351
13
Lawson
Racing Bulls
1:21.358
14
Bortoleto
Audi
1:21.668
15
Albon
Williams
1:21.847
(top 15 della sessione)
Il lavoro di Audi nelle libere
Per il team Audi F1 Team, al debutto nella nuova era regolamentare, la giornata è stata dedicata soprattutto alla raccolta dati e alla comprensione della nuova monoposto sul circuito australiano.
Nico Hülkenberg ha chiuso la seconda sessione al 12° posto, concentrandosi principalmente su prove aerodinamiche e simulazioni di passo gara, mentre il rookie Gabriel Bortoleto ha terminato 14°, accumulando chilometri preziosi per adattarsi alla vettura e alle condizioni della pista di Melbourne.
I tempi mostrano ancora un piccolo gap rispetto ai team di vertice, ma il lavoro del venerdì è stato chiaramente orientato alla preparazione di qualifica e gara, con diversi run su mescole diverse e carichi di carburante variabili.
Obiettivo: entrare nella top-10
Per Audi il target del weekend sembra essere l’ingresso in Q3 e nella top-10, obiettivo realistico considerando il gruppo molto compatto a centro classifica.
Le indicazioni definitive arriveranno dalle FP3 e soprattutto dalle qualifiche, dove si capirà il reale potenziale della monoposto sul giro secco.
