GP Canada 2026: Antonelli perfetto, Russell sfortunato. Ferrari cresce, Audi spreca un’occasione.

Il GP del Canada 2026 ha regalato uno dei weekend più intensi della stagione. Sul circuito di Montreal abbiamo visto una Mercedes dominante, una Ferrari finalmente competitiva e un’Audi che, nonostante segnali incoraggianti sul passo gara, lascia il Canada con molti rimpianti.

Antonelli sempre più leader Mercedes

La scena se l’è presa ancora una volta Kimi Antonelli. Il giovane italiano continua a stupire per velocità, maturità e gestione gara. Dopo una qualifica combattutissima con George Russell, i due piloti Mercedes hanno dato spettacolo anche in gara con un duello acceso nei primi giri.

Russell sembrava avere qualcosa in più sul giro secco, ma la gara ha raccontato un’altra storia. Il ritiro del britannico per problemi tecnici ha spalancato la porta ad Antonelli, che ha gestito perfettamente strategia, gomme e pressione, conquistando una vittoria pesantissima per il mondiale.

Mercedes esce dal Canada con una certezza: il talento di Antonelli non è più una sorpresa.

Ferrari-Hamilton: segnali finalmente concreti

Weekend molto positivo anche per Ferrari, soprattutto dal lato Lewis Hamilton. Il britannico ha mostrato il miglior feeling stagionale con la SF-26, riuscendo a mantenere un ritmo costante e aggressivo per tutta la gara.

Hamilton ha dato l’impressione di essere sempre più a suo agio nel progetto Ferrari, mentre Leclerc ha comunque portato a casa punti importanti in un fine settimana complicato.

A Montreal si è vista una Ferrari più vicina ai riferimenti rispetto alle ultime uscite. Un segnale che potrebbe cambiare l’inerzia della stagione.

Audi: passo buono, strategia da rivedere

Per Audi il Canada lascia sensazioni contrastanti. Il ritmo gara della vettura tedesca è apparso decisamente più competitivo rispetto alle prime gare stagionali, soprattutto nella gestione del degrado gomme e nei long run.

Sia Hulkenberg che Bortoleto hanno mostrato un passo interessante nella parte centrale della gara, restando a lungo in lotta per la zona punti. Proprio per questo aumenta il rammarico per una strategia che ha lasciato molti dubbi.

La scelta di allungare eccessivamente il primo stint, unita a un timing non perfetto nei pit stop durante le fasi cruciali della corsa, ha fatto perdere terreno prezioso ai due piloti. Con una gestione diversa delle soste, Audi avrebbe probabilmente avuto concrete possibilità di chiudere con entrambe le vetture in top 10.

Un peccato, perché il weekend canadese ha mostrato segnali incoraggianti sul potenziale del progetto. La sensazione è che il lavoro stia andando nella direzione giusta, ma servirà maggiore precisione strategica per trasformare il buon passo in risultati concreti.

McLaren: weekend da dimenticare

Dopo le ottime qualifiche e il buon ritmo mostrato nella Sprint, McLaren non è riuscita a concretizzare nel GP. Il team ha tentato una strategia aggressiva partendo con gomme intermedie, scelta che però non ha pagato nelle condizioni della pista di Montreal.

Lando Norris è stato costretto al ritiro per un problema al cambio mentre era in lotta per la zona punti, mentre Oscar Piastri ha perso terreno dopo una penalità e ha chiuso fuori dalla top 10. Un risultato decisamente sotto le aspettative per un team che sembrava poter essere il principale rivale Mercedes nel weekend canadese.

Un mondiale apertissimo

Il GP del Canada conferma un mondiale più equilibrato e imprevedibile rispetto agli ultimi anni. Antonelli continua la sua crescita da predestinato, Russell resta velocissimo ma sfortunato, Ferrari sembra in ripresa e Audi continua il suo percorso di costruzione.

E se il passo mostrato a Montreal verrà confermato anche nelle prossime gare, il team dei quattro anelli potrebbe presto iniziare a togliersi qualche soddisfazione importante.